小米汽车旗下的首款车型SU7自去年亮相以来，因其酷似保时捷Taycan的外观设计引发了广泛的讨论。这款车型被网友戏称为“米时捷”或“保时米”，有些网友甚至直言不讳地表示小米是在走保时捷的路，让保时捷无路可走。尽管这场风波帮助小米汽车一炮而红，但却对保时捷在华市场造成了冲击。
根据报道，保时捷在今年3月的销量为3,802辆，同比下滑54.9%，1-3月的累计销量为13,272辆，同比下滑40.2%。保时捷的主力车型销量全线下滑，例如Panamera自去年12月起连续三个月销量下滑，3月销量下滑64.6%至666辆，1-3月销量下滑40.9%至3,224辆；Taycan在3月的销量暴跌72.6%至130辆，1-3月销量仅为293辆，同比暴跌77.3%。
Macan 3月销量同比下滑45.9%至905辆，1-3月销量下滑44.3%至2,798辆；Cayenne 3月销量下滑53.6%至1,624辆，1-3月销量下滑28.9%至5,518辆。由于国内市场销量不佳，保时捷的主力车型在终端市场出现了大幅优惠。例如，2023款Taycan清库存优惠低至6.8折，部分地区最高优惠超过35万元，相当于一辆顶配小米SU7的价格；2023款Panamera清库存最高优惠30万元，2024款车型分期优惠在8.2折左右。
2024款Macan的优惠幅度约为8.2折，2023款Macan的优惠幅度约为8折，相当于优惠约11万元至13.8万元不等；2024款Cayenne的优惠在8-8.5折之间。