秋风起，在9月5号这天，成都第二十二届成都国际汽车展览会正式开放！在本次车展中，不仅有尚未发售的新车系上市，还有展览的概念车，而就在多种多样几十种车型中，东风本田——艾力绅，自2016年1月上新以来，终于在本次成都车展迎来了久违的上新！
艾力绅这款车是在我们的国内市场有着十二年的历史，而作为东风本田的中高端MPV车型，而相对于德系、美系的MPV车型，艾力绅更能展现出自身的优势：售价更低、配置更高。而小编对于日系的理解在于那种恰到好处、刚刚好能满足消费者预想，但是又不会有“额外惊喜”的车系。
艾力绅能给到我们的，就是这样的感觉，一切都是刚刚好，这也是为什么日系车经久耐用，没有那么多小毛病。日系一切以稳为主。所有相对于德、美系车，我们在同价位车型中，能看到的日系车的电子配置都比较少，毕竟电子配置是很新颖，能吸引到不少消费者，但是否真的适合投入市场？稳定性会不会还不完善？这就是日系车型思考的问题，所以经常有人说，省心家用买日系车。
那这次艾力绅的改款呢，小编还是毕竟满意的。外观上在整体包围上都有着重新设计的不同，那给到消费者的感觉是更加敦实、厚重。在前脸外观设计上，依旧是是以往的三幅式镀铬条设计，那相对于2016款的改变，新款的镀铬条会更宽大、厚实，给消费者更厚道的感觉。而进气口方面也作了调整，整体位置下降，外形方面也做得毕竟细长一些，看着更修长，也更有美感。而从中网下开始延伸的镀铬条，环绕全部车身，给人的感觉也更高端。
在车身侧面呢，最大的感觉就是收窄了发动机盖和翼子板链接的位置。显得翼子板更突出，那么乍一眼看上去艾力绅更宽一些，但其实宽度尺寸调整不大。而轮毂方面则延续了2016款艾力绅的设计，18寸铝合金轮毂，五幅式树枝设计，就算放到现在的审美来看，也依旧跟人感觉大气、好看。
而艾力绅最大的改变还是在于动力系统，东风本田官方在今年8月27日就曾公布，本次艾力绅的上新会采用第三代i-MMD混合动力系统。电动机的最大马力184ps，最大总功率为135kw。非插电式混合动力系统的优势在于便利，因为电机本身的容量不大，那么发动机在运转的时候，剩余动能都可以被电机回收充电，那么搭载同样动力系统的奥德赛日常市区通行油耗在5-6个油左右。这次上新的混合动力车型命名为：艾力绅锐-混动，除了增加镀铬条蓝色字母尾标—HYBRID外，还在大灯处嵌入了象征混动版本的蓝色饰条，增加了明显的辨识度。
那么整车的尺寸为：4950mm*1842mm*1711mm，轴距长达2900mm，整体尺寸比奥德赛大一些，不过轴距一样。而内饰方面依旧是那么舒适，2+2+3的座椅布局，第二排可前后左右都较大幅度的移动，作商务车用途的而言，第二排座椅的腿托配置，可以给车上的“boss”一个更舒适的休息乘车感受。那么作家庭用车的话，第三排的空间表现也非常不错，而且座椅方面也非常舒服，填充饱满的座椅，可调节式头托，那么对比艾力绅旧款车型，在配置上的升级也不少，标配透镜式远近光灯、LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等。