8月9日，《上海证券报》报道称：“为切实维护消费者权益，有效治理捆绑销售车险等市场乱象，监管部门决定开展4S店兼业代理机构捆绑保险专项整治工作。”
《中国经营报》记者致电国家市场监督管理总局热线询证，对方表示：“目前还没有接到通知。”
记者从多家品牌4S店了解到，目前销售的新车第一年保险还是要求在4S店上。“要是不买的话，车就没有那么多的优惠了。”五菱宝骏某4S店销售人员说道。
对于上述报道，乘联会秘书长崔东树表示，捆绑销售是不对的，但由4S店来提供服务是必须的，这个专项整治必须适度，以鼓励和引导为主，不能完全否定。
重点整治4S店捆绑销售保险
8月9日，《上海证券报》的报道称，此次整治对象是各地辖内持有《保险兼业代理业务许可证》的4S店，以维护消费者权益、规范市场秩序为目标，以法律法规为准绳，全面整治辖内持证4S店存在的捆绑销售车险等损害消费者权益的突出问题。
此次整治工作将分为自查整改、开展重点抽查、总结报告三个阶段。
第一个阶段，自查整改阶段。8月，地方监管部门先组织辖内具备兼业代理资质的4S店开展自查整改工作。在自查过程中，一旦发现存在捆绑销售、违规套费、操作不合规等情况，必须立即整改。
第二个阶段，开展重点抽查。9月至10月，在自查整改基础上，由地方监管部门开展监管抽查。检查对象选取做到重点突出：一是社会反响强烈，被媒体曝光过的持证4S店须纳入抽查范围；二是自查整改不到位，存在漏报瞒报情形的持证4S店须纳入抽查范围；三是有举报线索的持证4S店须纳入抽查范围。
第三个阶段，总结报告阶段。各地方监管部门应于10月中旬前，报送专项整治工作报告，报告内容应包括组织实施、自查情况、抽查情况、行政处罚和工作建议等内容。
此外，监管部门还将加大对与无证4S店合作保险公司的处罚力度。严厉打击保险公司通过其他渠道套取费用向4S店账外支付的行为，对协助保险公司套费的保险专业中介机构同查同处，形成监管合力，彻底规范市场秩序，推动车险改革。
《中国经营报》记者致电国家市场监督管理总局热线询证，对方表示：“目前还没有接到通知。”
不过，目前销售的新车第一年保险要求在4S店上已是“行规”。
对此，崔东树表示，捆绑销售是不对的，但由4S店来提供服务是必须的，这个专项整治必须适度，以鼓励和引导为主，不能完全否定。
4S店：有多大利润就有多好服务
记者从北京地区的广汽丰田、沃尔沃、五菱宝骏、捷途、腾势等多家品牌4S店了解到，新车第一年保险必须在4S店购买。
五菱宝骏某4S店销售人员表示，现在大多数4S店还是要求必须在店里买，要是不买的话，车就没有那么多的优惠了，4S店上保险也就比外面贵几百块钱。
对于有消息说监管部门将专项整治4S店捆绑销售保险业务，广汽丰田4S店的一位销售人员并不认为这是捆绑销售：“我们不强迫，客户可以选择不在我们店里购车。”
他表示，要求新车第一年保险在店里上，但销售人员一般只能拿店里因保险利润所得的10%左右提成，也就是“百十来块钱”。
“其实在店里上保险跟外面自己上差不了多少，在店里上几分钟就弄完了，又快又省事，在外面自己上保险别人销售不挣钱？” 上述广汽丰田4S店销售人员认为，现在4S店盈利困难已经是明面上的事了，但还是有很多顾客认为好像他们挣了多少钱似的，一般品牌的保险、上牌费用并不高，高的是那些一二线的豪华品牌。
“有多大利润就有多大服务，本来现在4S店都不挣钱，销售就更不挣钱，这也管那也管，销售一分钱不挣还会给你服务吗？如果什么其他利润都没有了，到时候变成按原价销售不优惠，那个时候又该有人来说三道四了。”他说道。
对于监管机构治理4S店捆绑销售车险的行动，崔东树表示，捆绑销售是不对的，消费者购车时上保险、上牌都是必须的，本来就是4S店来提供这个服务的。
“我觉得这个专项整治必须适度，以鼓励和引导为主，不能完全否定。4S店现在生存艰难，但相关部门的很多政策都是在打压他们，现在这种环境下，为促进消费，我们应该理解4S店，不能因为降低成本就把事情变得复杂化，相关部门应该转变自己的观念了。”他说道。